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2025年12月25日
据外媒报道
到2025年年末
全球电动汽车市场已向中国制造商倾斜
当下
中国电动汽车制造商
在全球电动汽车销量中
占据高达43%的份额
根据乘联会（CPCA）等机构发布的2024年全球新能源乘用车销量数据，2024年全球销量前十的电动汽车车型榜单已经出炉，其中中国品牌车型占据了9席，表现非常突出。
与之前年份相比，前十名的“中国浓度”更高，竞争也更为激烈。
以下是2024年的最终排名情况：
2024年全球新能源乘用车车型销量前十榜
排名 | 车型 | 品牌 | 2024年全球销量 (万辆) | 核心亮点 / 变化
1、特斯拉 Model Y－特斯拉
约 123.5万辆－连续三年蝉联全球销冠，但领先优势缩小。
2、比亚迪 宋－比亚迪
约 72.2万辆－比亚迪旗下销量最高的SUV，全球市场表现稳健。
3、比亚迪 秦－比亚迪
约 61.8万辆－主流家轿市场的王者，销量保持高位。
4、特斯拉 Model 3－特斯拉
约 56.1万辆－经典车型，全球认可度高。
5、比亚迪 海鸥－比亚迪
约 51.1万辆－全球最畅销的A00级（微型）电动车，现象级产品。
6、比亚迪 元 (Atto 3)－比亚迪
约 44.0万辆－比亚迪出海的主力SUV车型，在多个海外市场热销。
7、五菱 宏光MINI EV－五菱
约 30.4万辆－定义微型电动车市场的开创者，销量依然坚挺。
8、比亚迪 海豚－比亚迪
约 29.8万辆－精品小型电动车，深受都市用户喜爱。
9、理想 L7－理想汽车
约 15.1万辆、首次入榜，代表中国高端新能源SUV的成功。
10、吉利 星愿－吉利
约 14.6万辆、首次入榜，是吉利新能源转型的成功之作，增长迅猛。
2024年榜单的关键变化与看点
1、中国品牌占据绝对主导：
前十名中，中国品牌史无前例地占据了9席，而2023年同期为8席。
比亚迪一家公司就有6款车型上榜，展现了强大的产品矩阵和规模效应。
2、榜单门槛提高，竞争白热化：
入榜的第十名销量已接近15万辆，相比往年门槛大幅提高。
这说明全球电动车市场的“头部效应”和“内卷”程度都在加剧。
3、新面孔涌现，市场格局生变：
理想L7和吉利星愿首次冲入全球前十，打破了由比亚迪、特斯拉、五菱等品牌长期把持的格局。
这反映出中国新能源市场正从“哑铃型”（高端和低端热销）向“纺锤型”（中高端主流市场崛起）转变。
4、“国民车”与“出海先锋”并进：
海鸥、宏光MINI EV等车型代表了满足国内巨大基础需求的成功。
元 (Atto 3)、比亚迪宋/秦等车型则是中国电动车出海浪潮中的绝对主力，在东南亚、欧洲、拉美等地广受欢迎。
总结与前瞻
2024年的榜单清晰地表明，全球电动汽车的销量冠军（Model Y）虽仍属特斯拉，但整个销量金字塔的“腰部”和“基座”已完全由中国品牌构筑。
中国电动汽车产业不仅在市场规模上领先，更在产品竞争力、品牌多元化和市场细分覆盖上展现出全面优势。
展望2025年，随着小米SU7等全新重磅车型交付上量，以及各品牌在海外市场的进一步拓展，未来的全球销量前十榜单预计将出现更多中国新面孔，竞争也会更加精彩。
> 注：以上数据主要整合自中国乘联会（CPCA）发布的2024年全球新能源乘用车销量数据，并结合了Clean Technica、路透社等机构的分析。
不同统计机构因口径（是否包含插电混动、商用车型等）可能略有差异，但整体排名和格局一致。
2023年
销量前十的电动汽车车型里
有8款来自中国
外媒指出
这些中国品牌发展势头迅猛
将汽车视为“数字产品”
而非传统意义上的机械产品
同时
外媒还列举了部分中国车企的“特点”
小米SU7
比亚迪
比亚迪目前是全球最大的电动汽车制造商
从电池、电机到芯片，均实现自主生产
此外
比亚迪计划在2026年第一季度
推出Seal 08（海豹08）和Sealion 08（海狮08）
相关报道
小米
小米凭借SU7轿车强势切入电动汽车市场
在不到一年的时间里
便创造了累计交付20万辆的惊人成绩
该车能够与小米手机、智能家居设备
进行无缝连接
吸引了年轻的消费群体
蔚来
2025年
蔚来预计在全球范围内
累计建成4000座换电站
据CNMO了解，截至目前
蔚来已在国内建成超3600座换电站
每次更换电池仅需不到三分钟
吉利
吉利拥有沃尔沃、极星和莲花等品牌
吉利的SEA平台（可持续体验架构）
作为全球首个开源的智能电动架构
具备高扩展性
支持从A级到E级车辆的开发
这一平台优势
使得吉利能够快速开发新产品
并有效降低成本
在扩大电动汽车业务规模方面
占据明显优势
小鹏
小鹏汽车2025年的产品线
全面转向“AI定义”的车辆
例如基于纯视觉智驾的P7+
值得一提的是
小鹏汽车已获得L3级
自动驾驶道路测试牌照
来源｜CNMO科技 | 
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