春秋航空日本(IJ航空)上海飞东京航班急坠7000米，乘客：面条在眼前飘浮，一周内第2起

“飞机从万米高空骤降如跳楼机，氧气面罩悬荡、咖啡杯漂浮的生死十分钟；乘客被困机舱两小时仅获赔700元，愤怒质问‘魂丢在太平洋上空谁来赔？’"

“从一万米高空像跳楼机一样砸向三千米，这辈子没这么怕过！”
网友在社交平台敲下这段话时，手指仍在发抖。
2025年6月30日晚，由上海飞往东京的IJ004航班上演空中惊魂
——飞机在十分钟内从1.1万米高空骤降至3200米，客舱氧气面罩全部脱落。

乘客拍摄的视频里，黄色氧气面罩如秋千般悬在每个人面前。
空乘在通道飞奔呼喊，有乘客看到邻座大叔的咖啡杯悬浮半空，自己餐盘里的面条竟飘了起来。



一、生死十分钟，客舱变“跳楼机”

飞机起飞约一小时后，客舱突然响起刺耳警报。
氧气面罩“哗啦”一声全部脱落，悬在乘客面前。
空乘人员从客舱尾部向前狂奔，边跑边用日语和中文反复嘶喊：
“戴好面罩！全部戴好！”

“先是普通颠簸，紧接着三秒钟内飞机突然下坠，所有人都感受到明显失重，我的屁股都离开座椅了。”
乘客霄女士回忆道。失重感如巨浪般席卷客舱，未固定的物品漫天飞舞。

飞行雷达数据揭示了恐怖真相：
18时53分，飞机还在1.1万米高空巡航；短短十分钟后，高度骤降至3200米。
这架波音737如同被无形巨手拽向海面。

二、赔偿争议点燃乘客怒火

飞机最终备降大阪关西机场。
噩梦却未结束
——日本时间20：45降落，乘客却被困机舱整整两小时，直至22：45才获准下机。

航空公司给出的补偿方案更引发众怒：
每人1.5万日元（约700元人民币）交通费，外加一晚住宿。
全航班乘客集体拒绝该方案。

“从浦东到东京的机票钱都超过3000元，现在让我们自己掏近900元坐新干线去东京？”
乘客愤慨道。
1.5万日元甚至不够支付大阪到东京的新干线费用。

春秋航空日本（IJ航空）的代理方春秋航空，在当晚发微博称：
“所有9C代码航班运行正常”。
春秋航空航班代码为9C开头，而IJ004航班由春秋航空代理。
这份“撇清声明”被指逃避责任。



三、一周两起，高空惊魂为哪般？

此次事件已是一周内第二起引发恐慌的航空事件。
2025年6月25日，吉祥航空HO1887航班在上海至深圳航线上遭遇晴空颠簸。
短短10秒内，机舱内餐盒乱飞、手机腾空，有乘客惊呼“看见面条飘在眼前”。

晴空颠簸被飞行员称为“隐形杀手”。
民航机长陈建国解释：
“晴空颠簸发生在无云高空，气象雷达根本探测不到这种不含水汽的空气乱流。”
与此次IJ004航班的机械故障（网传油压系统问题）性质完全不同。

备降对航空公司意味着巨额损失。
燃油消耗暴增、机组超时工作、机场服务费叠加，成本呈几何级增长。
更棘手的是后续航班调度
——一架飞机备降，可能引发全天航班链式延误。

四、危机处理，航空公司必修课

此次事件暴露了某些航空公司在应急机制上的短板。
乘客落地后被困机舱两小时，赔偿方案引发集体抗议。
对比2018年日本遭遇台风地震双重灾害时，东航的应急响应堪称教科书级别：
不仅将执飞飞机换成载客量更大的A330机型，更在5天内增加13班往返名古屋的加班航班，单日最高运送旅客5950人。

赔偿不是施舍，而是对旅客身心伤害的补偿。
1.5万日元交通费甚至抵不上东京一晚酒店费用，更遑论赔偿心理创伤。

当乘客描述“魂已经没有了！腿还在抖！”时，航司若只计算交通成本，无疑是在创伤上撒盐。

航班落地大阪四小时后，乘客们仍聚集在机场大厅。
手中攥着那张“赔偿1.5万日元”的通知单，有人苦笑：
“从上海到东京的机票钱够买三张新干线票，现在倒贴钱不说，魂还丢在太平洋上空。”

手机弹出春秋航空的声明：
“9C代码航班一切正常”。旅客抬头看着IJ004航班状态牌刺眼的“取消”字样，把行李推向了开往新干线车站的巴士——自费补了1980日元差价。